La crisis actual tiene pocos visos de ser solucionada a corto plazo. Al menos, esas son las señales que estamos recibiendo a cada instante de los mercados, de los medios y de las estadísticas.

Una de las señales que más se están dejando sentir proviene del mundo de la automoción, donde a los problemas habituales de grupos como General Motors y Ford se añade ahora la intención del grupo inversor Cerberus -propietario del 80% de las acciones de Chrysler- de vender, preferentemente a General Motors el paquete. Recordemos que Cerberus tiene participaciones en GMAC, la rama financiera de GM y que así se aseguraría mantener acciones en el grupo resultante.

¿Qué gana Cerberus con esta operación? Queda claro que aunque GM -se especula también con el grupo Renault-Nissan, socios tecnológicos de Chrysler- no estaría en condiciones de realizar un gran desembolso, se quitan de un plumazo un problema bastante grande: sobrecapacidad productiva, crisis, bajada de las ventas y todo aderezado con la enorme caída en bolsa. Además, aun a pesar de la venta, mantiene un pie dentro por si las cosas vuelven a variar el rumbo.

Pero ¿qué gana GM con la operación? Como dicen algunos analistas, los 13.000 millones de dólares en liquidez que pueden ayudar a circunnavegar los problemas derivados de la crisis en el próximo año o año y medio mientras tratan de acceder a los créditos blandos que pudiera conceder el futuro gobierno american. Ampliaría la economía de escala a cambio de incurrir en una mayor capacidad de producción. Capacidad que recordemos que ya excede a la demanda de vehículos. Y ganaría de nuevo el simbólico primer puesto entre los fabricantes mundiales de automóviles, adelantando de nuevo a Toyota.

Aún no se sabe qué ocurrirá, pero sea lo que sea que nos depare el futuro inmediato, se avecinan problemas, quiebras y expedientes de regulación de empleo en todo el mundo. Sí, aún más.

Fuentes:

El Mundo Motor

Detroit Free Press