Tras los pasos de Delphi, Renault y Nissan anuncian que van a invertir 600 millones de dólares en una nueva factoría en Tánger, cercana al puerto comercial y, recordemos, a tan sólo unos kilómetros de Algeciras. Una capacidad de 400.000 vehículos para abastecer al mercado europeo principalmente es mucha capacidad. Si yo trabajara en las plantas de Renault en Europa, me estaría preocupando por mi puesto de trabajo y de mi productividad.

Es un paso lógico: los precios de los coches se mantienen desde hace años y en consecuencia hay que jugar con los costes para seguir adelante con la cuenta de resultados. Marruecos sabe verlo y está aprovechándose de lo que en su día se benefició España: Mano de obra barata y cualificada. Sólo que ellos lo están aderezando con infraestructuras, un puerto destinado a despuntar en el tráfico de mercancías…

Esto no quiere decir nada más que la competitividad será mayor en el mercado, que la especialización que pedía en otro artículo para Seat se hace más necesaria que nunca. La solución no es competir en precio, es alcanzar la excelencia en la producción.