114 Kilómetros. Son los que nos separan de Tánger, en Marruecos. Ésta ciudad, que acaba de ser noticia al abrir la terminal de carga Tánger Med al tráfico de contenedores (entrando en competencia directa con el puerto de Algeciras) vuelve a acaparar los medios españoles -sobre todo los andaluces- al anunciarse el acuerdo que han alcanzado las autoridades marroquíes con Delphi para abrir una planta que dará trabajo a 3.000 empleados. Lo que llama la atención de los medios es que este anuncio se haga público tan sólo un día después del cierre oficial de la planta que la compañía tenía en Puerto Real.

La planta de Puerto Real lleva en crisis casi desde el mismo momento en que se abrió, llevaba cinco años arrojando pérdidas, no tenía infraestructura asociada -ni buenas comunicaciones, ni cercanía del puerto de Algeciras- y claro, luego están los salarios. Es la pescadilla que se muerde la cola. Primero los salarios suben, se mejora la maquinaria, con lo que algunos puestos de trabajo se eliminan… o se deberían eliminar, ya que nunca se permitió un expediente de regulación completo, hasta que al final optaron por marcharse -aunque eso comprometiera sus resultados del año- 265 Millones de Euros para marcharse. Más la inversión de 27 millones en Tánger. Más 3.000 puestos de trabajo en Marruecos -donde el salario mínimo es de tan sólo 180€ mensuales- Y sin embargo, les mereció la pena.

Y pregunto yo: Con inversiones en infraestructura a tiempo, con expedientes de regulación de empleo, una mayor productividad, un menor absentismo laboral e inversión en maquinaria más moderna, ¿no hubiera resultado ser Puerto Real más rentable que gastar 300 millones de Euros para marcharse?

Por cierto, la planta que ha abierto Delphi en Marruecos es de componentes electrónicos, por lo que Visteon, en El Puerto De Santa María, sería la verdadera afectada. Porque además, a su compañía matriz tampoco parece irle muy bien.